空中浩劫第十一季
主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
类型：灾难,纪录片,纪录 加拿大 2011
时间：2025-10-20 02:10:12
剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(háng )空3054號班機(🔧)2011年8月12日(🏴)在(🗼)2007年7月17日，巴(bā )(❣)西(🌗)天馬航空3054號班機(jī )在聖保(🗄)羅孔戈尼(ní )亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴(🗑)西天馬快(🙁)運(yùn )的倉(🖍)庫及其附近(jìn )的加(jiā )油站並且爆(🚢)炸，199人(🥁)罹難，包含12名(🔢)地上人員。右側引(yǐn )擎推力逆(nì )向器(qì )(🔝)的(✋)損壞(🏂)，造(🤠)成在(🌞)飛機(㊙)降落時，機(jī )師錯誤執行(⛏)單側(cè )推力逆向(xiàng )器損壞的降(jiàng )落程(⛳)序，產生左(🕐)側引擎(qíng )正在反(fǎn )推、右側(🗳)引擎卻在全力加速的(🍑)結果，最後飛機失去(➡)控制，滑出因雨天(🤷)造(zào )(🃏)成濕滑的(🚶)跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比海航空(kōng )708號班機(jī )2011年8月(⛴)19日在2005年8月16日(🌲)，西加(jiā )勒比(bǐ )海航空708號班機為躲避一個颶風造成(chéng )的亂流而(ér )提升高(🗒)度，不久後突然發生(shēng )(🐸)緊急狀(🏗)況，機長(🈺)向塔台彙報(🍏)兩側引(yǐn )擎熄火後，飛機在(zài )委內(nà )瑞拉的一個牧場(chǎng )(🌽)墜毀(huì )。調(diào )查發現引擎本(běn )身沒有問題，是因為(🚹)除(😓)冰器(🏓)啟(qǐ )(⏩)動造成引擎(qíng )(📛)供電降低(dī )(🥈)，推力不(🤙)足以提供幾達臨界負重的(🌄)飛(fēi )機足(😯)夠升力(lì )，失速後(hòu )機長(😫)誤(wù )判(pàn )(🌟)為(wéi )引擎熄火，正(🌥)副機(🕶)長又溝通不良，以(yǐ )致(zhì )無法搶救。全機160人皆罹(lí )難(👶)。機(jī )種：麥道MD-82發動機(😍)：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號(hào )班機2011年8月26日(rì )在1985年12月12日，從埃及載(➗)運(🥏)美軍第(dì )(🧗)101空降師(🏽)回國的(📑)包機飛箭(😇)航(🧜)空1285號(hào )班機(👑)，在(🤼)加(💦)拿大紐芬蘭島的(😄)甘德(dé )國(♈)際(jì )機場中轉加(🤥)油後，起飛不久即(💽)失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未(wèi )去除機翼上的冰，以及對飛(fēi )機負重的低估，造成起飛速度不足(🐮)，無法提(🔀)供(gòng )飛機足(zú )夠(🗼)的(🀄)升力而失速；但同(tóng )(📌)時有(yǒu )人懷疑美軍可(kě )能在(🐂)機上(📰)偷偷(tōu )載運武器或爆裂物，在空(kōng )中(zhōng )爆(⚾)炸(✡)後造成(chéng )失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大(dà )陸(🔼)快(kuài )運2574號班(bān )機2011年(nián )12月29日(🍵)在(zài )(🚒)1991年(nián )9月11日，美國大(🎷)陸快運2574號班機即將完(♟)成由(yóu )拉雷(léi )多(🛵)前往德克薩斯州休斯頓的路(lù )程，在機師(🐥)準備降落(luò )時，突然從空(🀄)中俯衝(chōng )(🥚)，左機(jī )翼撕(✏)裂並爆炸(zhà )起火，最後墜(zhuì )毀(huì )(🤕)，機上14人全數罹難。成因是維修(🎿)時交班疏(shū )失(shī )，固定左(🐬)側水平尾翼(yì )(🔣)前緣(yuán )(🙂)的(👃)螺(luó )絲未裝上，造(🚠)成(chéng )飛行時(shí )脫離之後，機組人(📓)員立刻完全(quán )失(🚥)去(qù )對飛(fēi )機的控制。機種(zhǒng )：巴(✉)西航空(kōng )工業(yè )EMB 120巴西(🌽)利亞型(⏬)發動機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空(🌫)難2011年(💬)12月(yuè )29日在1958年2月(😞)6日(📊)，英國(🥝)歐洲航(háng )空609號(hào )班機(jī )載著曼聯球(🗂)隊，在慕尼黑(🦏)機場(♿)加(jiā )油後，經(🕶)過兩次重新起飛，在第三次(cì )起飛時(shí )仍然(rán )(🈳)起飛失(⏳)敗，衝出跑道後(⏭)撞(🔆)上300公尺(chǐ )外的的(🏺)一間民(mín )房，23人罹(lí )(🏉)難(nán )。德國方的正式(🏁)報告認(🏝)為(wéi )空難的成因(yīn )是機長(zhǎng )(🍨)未要(yào )(🏘)求除冰(bīng )，機翼上的積雪(xuě )及積冰導致(🐌)飛(fēi )機(jī )無法(fǎ )達到起(🎷)飛(fēi )速度，但後來英國方重(chóng )啟調查之(zhī )後，認為是跑道上積雪產(chǎn )(📝)生(🐢)的雪泥造成飛(🐪)機起飛前突然減速(sù )，才導致起飛(🐗)失敗，還給(gěi )機(🕖)長(zhǎng )清(👨)白(bái )(🙈)。機(jī )種：空(🎁)速AS-57大使(shǐ )型(🙄)發(👂)動機：布(bù )里斯托661型6Turning Point西(🛤)北航空85號班機2011年(nián )12月29日(rì )在2002年10月9日， 從(♎)底特律(📠)起飛(🧚)前往東京的西北(🦄)航空(kōng )85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺上空時，垂直尾翼上的方向舵(🔮)下半(💿)部突(tū )(💈)然左傾並卡(kǎ )死，令4名機師(🤟)必須掉頭(tóu )在(zài )阿拉(lā )斯加州安克拉(lā )治(🔬)作緊急(jí )(🕣)迫降。無人受傷。雖(suī )然(😙)經(🔭)檢視發(🏨)現控制方(🌻)向舵的液壓系(🔘)統管路中，有一(🔎)處因金屬疲勞(🌁)而斷裂(liè )，但其斷(duàn )裂的(🛫)根(gēn )(⛺)本原因至(zhì )今仍未找(🍹)到。機種：(🦈)波(bō )音747-451發動機：普(pǔ )惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空貨運8509號(hào )班(🥟)機2012年1月20日(🧡)在1999年12月22日(rì )(🏕)，由(yóu )大韓航(háng )空貨運營(🌝)運的貨(huò )運航(🏙)班8509號(💞)班機離開(👇)倫敦(🏠)斯(sī )坦斯(👪)特(tè )德機場前往義(yì )大利米蘭，但起飛約55秒後即墜(🚗)毀(huì )。機(🎵)上4名機組人員全部罹難(🐝)。空難(nán )的(🧕)成(chéng )因(yīn )是(shì )慣(guàn )(⬛)性(xìng )導航(háng )系統故障導致機長側的水平(píng )(🙈)儀(🥗)顯示錯(👐)誤，和文(wén )(😂)化(📗)上傳統尊(zūn )卑(🥘)觀(guān )念導致的(de )機組(zǔ )人員溝通不良(liáng )。機(jī )種：波音747-2B5F發動機：普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )航空(kōng )182號班機2012年1月27日(rì )在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一(yī )(🚜)架(jià )正(📐)在(zài )進場前往林德(🤦)伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機在聖地牙哥的(✴)住(zhù )宅區上(🌨)空相撞並墜(🖌)毀，它是當時美國史上最嚴(yán )重的空難。客機上載有135人，以(yǐ )及小飛(fēi )機上的2人，全數(shù )罹難，地上(🐬)也有7人(🏼)死(sǐ )亡，墜(zhuì )機(🔖)同時摧毀了(le )(🌨)22棟(dòng )房屋(wū )。空難(nán )的(✨)主要成因是客機機師與航管(🛰)員溝(gōu )通上的(👀)失誤。機種(zhǒng )：太平(píng )洋西(😙)南航空182號(hào )班機：波音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動機：太(🤴)平(🐝)洋西南航(🌝)空(🚌)182號(🎀)班機：(🐼)普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空2120號班機2012年2月(🍕)3日在1991年7月(🎱)11日，奈及利(lì )亞航(🚈)空2120號班(bān )機在(😙)吉達的阿(🦄)卜杜勒-阿齊(qí )茲國王(🛐)國際機場(🦓)起飛(fēi )後不久在(zài )飛行時起(qǐ )(🔂)火。機組人(rén )員(㊗)企圖回(huí )到機場未(📺)果(guǒ )，在跑道(🌁)前(🛎)墜(🛠)毀(💠)。247名(🥔)奈及(jí )利亞乘客(⛸)和14名機(👣)組(zǔ )人員(yuán )全部(🐱)罹難。兩(🈷)個機輪(lún )沒有充(🤘)飽氣(qì )，在(zài )高溫的跑道上爆(bào )胎起火，隨著機(jī )輪收起，火勢在機內迅速(🤰)蔓延(🎚)，切斷液(yè )壓(yā )系(xì )統及電線，並燒穿機(🍡)艙地板，最後(⛰)在抵達機(🏳)場前爆炸性(xìng )燃燒造成墜機。機種(⏮)：道(dào )格(gé )拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋(🦏)西南(😺)航(🧡)空1771號(hào )班機2012年(nián )2月(😧)10日在1987年12月7日，一(👅)名叫大衛．柏克的前全美(💗)航空的員工(🌊)因為被(🤞)革職(zhí )(⤴)而(🚒)心懷(huái )不滿，攜(xié )帶槍(qiāng )械(xiè )乘上(shàng )前主(zhǔ )管從洛杉磯(jī )前(qián )往(➰)舊金山的太平洋西(👣)南航(😾)空(kōng )1771號班(bān )機。起飛後(hòu )，柏(bǎi )克射殺(🚞)了前(qián )主管、空服員及(jí )兩名機師(shī )，並(bìng )將引擎推力全開(🛏)，造(🏔)成(🗳)飛機(🚱)垂直俯(fǔ )衝並(🍾)在加利福尼亞(yà )州聖路易斯-奧比斯(🕘)保的一(🚧)個牧場上(shàng )墜毀。機上(shàng )(♉)43人(rén )(👐)包(📂)括大衛(wèi )．柏克全部罹(💤)難(nán )。當時機(🐹)場對(🐅)機組員(🌨)及航空(kōng )公(⚽)司職(zhí )員有免安(🎊)檢(jiǎn )通關的禮(lǐ )遇，駕(jià )駛(shǐ )艙門鎖容(róng )易(yì )開(kāi )啟，造成凶(⤴)手(shǒu )攜械上機(jī )的漏洞，並(🌾)輕而(ér )易舉的(de )進入駕(🔓)駛艙射殺機(jī )(🦃)師。機種：BAe 146-200A發動(dòng )機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲(🍥)航(háng )空(kōng )110號班(🍙)機2012年3月9日(rì )在(✨)1988年5月(🐱)24日，從貝(bèi )里(lǐ )斯(sī )市飛往(wǎng )紐奧良的中美(😥)洲(📈)航空110號班機，在墨西哥灣(wān )上(shàng )空飛入(rù )一片風暴令引擎(qíng )熄火。引擎重(🍪)新(😖)啟動後起(🔂)火，機(jī )師決定關閉引擎並(bìng )迫(🖨)降(💴)在美國紐奧良東(🤶)部米(❌)角(👔)區美國國家航空(⏪)暨太空總署米角(jiǎo )裝配基地(dì )一條(tiáo )溪旁的寬草堤上。所(🎑)有(yǒu )人生還。引(🌓)擎設計(jì )時僅(jǐn )考(kǎo )慮高轉速時避免進水(shuǐ )引(🍈)起(qǐ )(🗺)引擎故障，卻未考慮在準(👾)備(🛐)降(jiàng )落引擎(qíng )轉速較(jiào )低(dī )時(🚪)進(jìn )水產生的影響(xiǎng )。此設計(💟)失(💤)誤在此意外之後迅(xùn )(🏈)速得到(dào )修正。機種：波音737-3T0發動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(🚯)難2012年3月23日(🚩)在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為(wéi )一架麥道(dào )MD-87並(bìng )載(🚤)著(📼)110名乘(chéng )客(kè )從米蘭飛往(wǎng )丹麥哥本哈根(gēn )，但在米蘭連(lián )尼治(zhì )機場的大(🦏)霧中(zhōng )起飛時，在(zài )跑道(dào )上(💁)與一(yī )架(🐯)載著4名乘客前往前往(wǎng )(🕥)法國巴(bā )黎的Evex航空塞斯納引證二型(xíng )私(sī )人(🌇)飛(🎳)機相撞。該MD-87受到嚴重的(de )損毀並在附近的(de )(🍺)倉庫(👂)墜毀。客(💚)機110人(rén )、私人飛(💛)機4人與倉(🍔)庫(📊)內(🦗)的4名地勤(⛴)人員，共118人(💯)罹(lí )難，另有4人受(shòu )傷(shāng )。事(shì )故主(zhǔ )因是(shì )機場跑道(dào )及引(yǐn )道的(de )標示(👿)不清，且沒(🤘)有地面雷達(🍰)指示(shì )飛機的位置，導(dǎo )致在(🆖)濃(nóng )(🈸)霧(wù )中，航管員根(gēn )本不(🕌)知道私人(🎆)飛機闖入跑(pǎo )道(🎖)，造成飛機相(♟)撞。機種：北歐(ōu )航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(💵)證(🛃)二(🤫)型發動機(jī )：北歐航空(kōng )686號班(bān )機(jī )：(🐣)普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空232號班(bān )機(jī )2012年4月13日(rì )在(zài )(🛁)1989年(nián )7月19日(rì )，聯合航(háng )(🔃)空(📗)232號班機因位於機尾的2號引擎(🏂)爆炸，殘(cán )片擊中(💍)並切斷了所有液(yè )壓系統的管(⏮)路，令(📱)飛機失(shī )去(qù )(✋)控制。飛機決定迫降(♿)在蘇(sū )城，但因為(🥤)飛機落(luò )地速度(dù )太快，機體在地面解體(🤼)並(bìng )起火燃燒。全(quán )機(jī )296名機組(zǔ )人(🌡)員及乘(chéng )客(⬅)中，111人(rén )罹難。製造該(gāi )引擎前(🏾)葉片的鈦金(☔)屬，在(👓)純化過程中(zhōng )未(🎆)能完全將(🥉)氧、氮等(děng )雜質(🍖)提出，造成葉片容(💝)易因金屬(🤯)疲勞而斷(🍔)裂。在此之後，DC-10的(🈶)液壓(yā )系統(tǒng )管路經過重新(xīn )設(🐤)計(👞)，加上多(duō )處閥(🌱)門，以防(🥗)止(zhǐ )(📕)液壓(yā )(👚)系(➖)統因漏(lòu )液而失(shī )效(xiào )。機種：麥道(dào )DC-10-10發動機：通用(⬇)電力(lì )CF6-6D
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